——摘编自斯塔夫里阿诺斯著《全球通史：从史前史到21世纪》和《新中国五十五年统计资料汇编》
材料一：铁路改变了英国社会，这不仅体现在成百倍的运输量、数十倍提高的运行速度上，也体现在把全国交织成一张铁路网，从而把各地区不分远近连成一体。
——钱乘旦、许杰明《英国通史》
材料二：河南道监察御史余联沅奏、近闻广东商人陈承德等票请直隶总督李鸿章，奏明国由天津至通州接造铁路，招股兴办，并许将来推广建造，是李鸿章以为大利所在也。第就近日所闻于众论者，若铁路一开，有害于舟车，有害于田野，有害于风俗，有害于财用，只利于洋人奸民。请下六部九卿会议具奏，是否可行，不必以李鸿章一人之言为据，毅然停止，天下幸甚。
——上海社会科学院经济研究所编（晚清经济史事编年》
材料三：1908年，美国的福特汽车公司开始生产T型汽车。T型汽车因使用T型发动机而得名。这款汽车以价格低廉、性能优越著称。截至1927年，福特汽车公司共生产了约1500万辆T型汽车，产量达到世界汽车产量的一半。昔日富豪的奢侈品进入了普通大众的家庭，甚至在乡间农舍，人们也能见到T型汽车的身影。T型汽车的外形很少改变，从1914年起，T型汽车一律被漆成黑色，独特的外形和统一的颜色成为它鲜明的特征。
——人民教育出版社《世界历史》（九年级下册）
材料四：“一带一路”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。它东牵亚太经济圈，西接欧洲经济圈，穿越非洲，环连亚欧，涉及人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63％和29％。
——人民教育出版社《中国历史》（八年级下册）
材料一 1850～1900年，欧洲人口从2.66亿增加到4亿，1914年达到4.63亿，增长率高于世界其他地区。1870年，美国人口总数只有3845万，到1915年，就达到了1亿以上。
材料二 1850～1900年，伦敦和纽约的人口分别从268万和70增加到658万和344万。到1900年，欧洲和北美的大城市超过了150座。到1914年，英美等西方国家城市人口已经占到总人口的绝对多数。
材料三 1911～1913年，英国25岁以上人口中，4.93%的人拥有60%以上的财富。在德国，1911年3425个富人平均每人拥有的财产价值是532万马克，另外161万人的人均财产价值只有2.3万马克，最贫困人口尚不在此列。其他主要资本主义国家也出现类似情况。
——以上材料均摘编自《世界文明史》等
材料一：（运动）的意义有两个：一是复生，一是新生，这两个意义都是不错的，因为从一方面看来，它是希腊罗马的古文艺和人生观的复活，是一种复生的运动；从其它方面看来，它却是欧洲近古文化的先锋，是一种文化的新诞生。大抵在初期，它的倾向是偏于复古的；后来到了盛极将衰的时期，却又见老树根上，到处产生新芽了。
——摘编自陈衡哲《西洋史》
材料二：资本主义经济的萌芽和一定的发展，新兴市民阶层地位的提高，以及城市化的生活方式，孕育出佛罗伦萨人崭新的世界观和人生观，这些是“这一运动”发源于意大利的基本条件。
材料三：
材料四：英国作为世界上第一个开启并实现现代化的国家，其现代化启动顺序是经济现代化先行，工业化起主导因素，工业化催生官僚化和城市化。英国的市场经济在自由主义政策和殖民扩张政策的推动下，以牺牲分配平等和社会公平的代价换得现代化的发展效率；城市化初期的资本原始积累则是靠残酷剥夺农民土地的方式获得。
材料
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